Escobedo: lugar estratégico para el Nearshoring

Por Juan Antonio Lara

General Escobedo es el municipio más preparado para aprovechar el nearshoring y atraer a las nuevas compañías que vendrán a Nuevo León con la llegada de Tesla.

Esto gracias a su posición geográfica estratégica y a un instrumento de planeación urbana elaborado por la actual ad-ministración del alcalde Andrés Mijes, en el que participan los principales empresarios ubicados en este municipio.

“El Distrito industrial es resultado del trabajo en planeación urbana con el propósito de ofrecer reglas claras a la inversión privada que está llegando al municipio y lograr la capacidad de generar las inversiones para la infraestructura necesario”, expresa Ignacio Hierro Gómez, secretario de Desarrollo Urbano y Movilidad de Escobedo.

Los principales objetivos de este distrito son:

1. Ser un complejo industrial y de logística para el desarrollo sustentable del municipio.
2. Ofrecer reglas claras para los inversionistas.
3. Plantear una visión ordenada y equilibrada para el distrito.
4. Estimular la inversión y generación de empleos
5. Aumentar la calidad de vida de la población y la competitividad económica.

A esta localidad lo cruzan la autopista a Nuevo Laredo y el Libramiento Noreste. Además, tiene acceso a la carretera a Colombia, a la autopista a Reynosa y a la ciudad de Saltillo.

Por tal razón, en este lugar se establecieron empresas globales como Navistar y Hershey’s, y con el Distrito Industrial se espera más inversión extranjera.

“Como venía creciendo de manera vertiginosa la inversión privada en Escobedo, vimos que había una gran oportunidad y si no teníamos las reglas claras de qué iba a pasar en el sector donde se lleva a cabo, se nos podría convertir en un gran problema”.

Esto motivó a que el gobierno municipal se preparara con los instrumentos de control y planeación.

Otra ventaja que ofrece este lugar son las vías de ferrocarril que son utilizadas por las empresas ferroviarias Kansas City y Ferromex.

Por otro lado, aunque no se encuentra dentro del municipio, tiene cerca el Aeropuerto del Norte, que es una infraestructura de movilidad valiosa para las empresas.

Estas condiciones le dan a Escobedo una oportunidad de desarrollo muy importante, que se viene a acelerar con la llegada de Tesla.

“Para nosotros son importantes dos cosas: la garantía de que el empresario cuente con re-glas claras, y segundo, dado que el municipio no cuenta con la capacidad financiera para llevar a cabo todas las inversiones en infraestructura que se requieren, formar este distrito para que este genere sus propios recursos y pueda definir en donde es estratégica la inversión”.

El Distrito Industrial está integrado por un consejo de 18 líderes de las principales empresas ahí establecidas, quienes se reúnen periódicamente para analizar y definir los mecanismos para generar los recursos financieros y precisar dónde aplicarlos.

Esta demarcación consta de una superficie de 4 mil 140 hectáreas, de las cuales el 40 por ciento está disponible.

El área cuenta con el servicio de agua potable, energía eléctrica y telecomunicaciones, sin embargo, hay que ir reforzando esta infraestructura.

Los planes de desarrollo urbano municipales establecen hacia dónde debería de ir la inversión en los municipios, pero lo que no definen son las estrategias y por esa razón surgió el Distrito Industrial, que es un plan parcial para impulsar su desarrollo económico.

En este momento, la administración del alcalde Andrés Mijes tiene como uno de sus proyectos más importantes la operación vial de un triángulo formado por el Libramiento Noreste, la carretera a Colombia y la carretera a Monclova.

 

VISIÓN DISTRITO INDUSTRIAL

El Distrito Industrial y de Logística se transformará en una zona donde se pueda vivir y trabajar.

Será un espacio conectado e integrado, en donde se potenciarán los usos existentes, equilibrando el desarrollo industrial y de logística con usos habitacionales, comercia-les y de servicios, dotándolos con las infraestructuras adecuadas.

Será una zona con un esquema de movilidad que permita a las personas desplazarse de manera segura y confortable dentro del distrito y hacia otras partes de la ciudad, armonizando estos desplazamientos con el esquema de movilidad de transporte de carga.

Sus habitantes contarán con un área enfocada en la restauración de los recursos naturales mediante el fortalecimiento de los ecosistemas y el cuidado del medio ambiente.

Los objetivos del Distrito Industrial y de Logística de Escobedo son los siguientes:

• Ofrecer certeza a los inversionistas para garantía de sus inversiones.
• Jerarquizar y programar las obras necesarias para su consolidación.
• Ser un factor urbanísticamente a nivel metropolitano, para contener la expansión de la ciudad.
• Crear las oportunidades de trabajo y desarrollo de los escobedenses.

 

INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTE Y ACCESIBILIDAD

La zona tiene un alto grado de accesibilidad vial debido a que cuenta con entrada a la autopista a Laredo y al Periférico en el sentido oriente – poniente.

Se suma la carretera a Colombia en el lado oriente, y en el sentido norte-sur.

Las vías primarias, secundarias, colectoras y loca-les del polígono Distrito Industrial y de Logística se distribuyen como sigue:

• 23 km de carreteras
• 77 km de vialidades primarias
• 97 km de vialidades secundarias
• 98 km de vialidades locales

En la cobertura del transporte público se toman en

cuenta las rutas que se registraron hasta 2019, siendo 9 las que cruzan por el distrito.

Destacan las rutas 310, 340, 047 y 685. Las rutas de Transmetro más cercanas al distrito están a 1.3 km.

Considerando un radio de influencia de 300 metros alrededor de los corredores que cuentan con rutas de autobús, el acceso al transporte es de 46 por ciento del territorio en la zona norte y centro.

Existe una presencia importante de transporte de personal de empresas privadas para movilizar trabajadores, tanto al interior de Escobedo como a otros municipios. Este tipo de transporte representa el 19 por ciento de los viajes.

De acuerdo con datos del PIMUS (Programa Integral de Movilidad Urbana Sustentable, 2021), aproximadamente un 30 por ciento de los viajes originados en el municipio de Escobedo son motivados por el trabajo, de los que el 21 por ciento tienen como destino el mismo municipio.

Los viajes que tienen como origen Escobedo, se dominan por la combinación de taxis convencionales y de plataforma, sumando 43 por ciento, y le sigue el automóvil con 39.13 por ciento.

Para el área de estudio del polígono industrial, las dinámicas de movilidad son como siguen:

El modo de transporte más utilizado para llegar al distrito es caminando (30.53 por ciento), seguido del automóvil (26.79 por ciento).

• El modo de transporte más utilizado para salir del distrito (a otros destinos) es también caminando (30.31 por ciento), seguido del auto (27.88 por ciento).
• Al analizar los modos de transporte por sexo, se revela que las mujeres caminan en mayor porcentaje en ambos casos: 42 por ciento para salir del distrito, 43 por ciento para llegar.

 

PROYECTOS DE MOVILIDAD

Estos son los proyectos que lleva a cabo la Administración del alcalde de General Escobedo, Andrés Mijes Llovera, para potenciar el desarrollo económico:

• El Multimodal Monclova-Colombia-Libramiento, en el triángulo que forman estas carreteras, en donde se reconstruirá el pavimento y se implementarán adecuaciones viales para agilizar el tráfico.
• Se construirá una intersección semaforizada en el cruce de Camino a las Pedreras y Constitución.
• Se rehabilitará el pavimento de la carretera Colombia, entre San José de los Sauces y carretera Monclova.
• Se construirá un tercer carril en avenida Sendero, entre las avenidas Pinos y Raúl Salinas.
• Se rehabilitarán con concreto hidráulico diferentes cruces con vías de ferrocarril.
• Continuará la reparación de pavimentos en avenidas principales y calles de colonias.